Sự khác biệt giữa hai, một là đầu ra của đầu vào.
A: Định nghĩa bẫy:
Bẫy được sử dụng trong mạng lưới và thiết bị ống hơi nước, có thể tự động xả ngưng tụ, không khí và khí không ngưng tụ khác và van rò rỉ hơi nước. Theo nguyên tắc làm việc khác nhau của bẫy hơi nước, bẫy hơi nước có thể được biến thành ba loại sau: Loại cơ học: dựa vào bẫy hơi nước ngưng tụ thay đổi mức độ hoạt động của Ngụy Ngụy, 1. Bẫy hơi nước được lắp đặt giữa thiết bị sưởi ấm hơi nước và tiêu đề trả lại ngưng tụ. Khi lái xe, xô ở phía dưới và van được mở hoàn toàn. Ngưng tụ vào bẫy sau khi chảy xuống đáy thùng, chứa đầy thân van, tất cả các thùng chìm, và sau đó, ngưng tụ nước thông qua van mở hoàn toàn đến tiêu đề nước sau. 2. Hơi nước cũng đi vào bẫy từ đáy thùng, chiếm đỉnh thùng và tạo ra độ nổi. Từ từ nâng thân nòng, và dần dần di chuyển cần gạt về phía ghế cho đến khi van được đóng hoàn toàn. Khí không khí và carbon dioxide đi qua các lỗ thông hơi thùng và thu thập ở đầu bẫy. Hơi nước cạn kiệt từ lỗ thông hơi sẽ ngưng tụ do tản nhiệt từ bẫy. 3. Khi ngưng tụ đến bắt đầu lấp đầy thùng, thùng bắt đầu tác động lực kéo lên cần gạt. Khi mức ngưng tụ tiếp tục tăng, lực kết quả tăng lên cho đến khi nó vượt qua c lệch áp suất và mở van. 4. Van bắt đầu mở, và c lệch áp suất tác động lên nắp van sẽ giảm. Thùng sẽ nhanh chóng rơi ra để van mở hoàn toàn. Khí không ngưng tụ tích tụ ở đỉnh bẫy được xả trước, và sau đó nước ngưng tụ được thải ra. Khi nước chảy ra khỏi thân thùng, bụi bẩn chảy ra khỏi bẫy cùng nhau. Trong khi ngưng tụ đang được xả ra, hơi nước bắt đầu đi vào lại bẫy và một chu kỳ mới bắt đầu lại.
Hai: điều khiểnvan:
Van điều khiển là thân van nước tự bôi trơn, không có bôi trơn dầu bổ sung, trong trường hợp làm hỏng các thành phần van chính, theo các hướng dẫn sau để tháo rời. (Lưu ý: mức tiêu thụ chung của thiệt hại trong các sản phẩm van cho màng ngăn và vòng o, các bộ phận bên trong khác ít bị hư hỏng) 1. Van chính trước và sau khi van cổng cuối đóng lại. 2. Giải phóng vít lắp ống trên nắp van chính để giải phóng áp suất trong van. 3. Tháo tất cả các ốc vít, bao gồm các đai ốc của đồng thau cần thiết trong đường điều khiển. 4. Lấy nắp van và lò xo. 5. Trục, màng ngăn, piston và loại bỏ khác, không làm hỏng màng ngăn. 6. Sau khi các mặt hàng trên được gỡ bỏ, kiểm tra cơ hoành và ○ vòng bị hư hỏng; nếu không có thiệt hại không ký hợp đồng phụ các thành phần bên trong của riêng họ. 7. Nếu phát hiện ra rằng màng ngăn hoặc vòng chữ O bị hư hỏng, vui lòng nới lỏng đai ốc trên lõi trục và phá vỡ màng ngăn hoặc vòng ra khỏi tường. Tháo và thay thế màng ngăn hoặc vòng chữ o mới. 8. Kiểm tra chi tiết ghế van chính bên trong, trục và các hư hỏng khác nếu có bất kỳ mảnh vụn nào khác trong van chính để làm sạch nó. 9. Theo thứ tự ngược lại là thay thế các thành phần chính của lắp ráp van, chú ý đến hiện tượng van không thể bị kẹt. 10. Vui lòng tham khảo các biện pháp phòng ngừa cài đặt để tái sử dụng.
Sự khác biệt giữa hai là rõ ràng, một là đầu ra của đầu vào.
